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在这一背景下，1）去年末至今，高层一直在治理汽车行业的无序竞争问题，简单来说汽车厂商降价式竞争的模式将会极大收敛，对维护汽车厂商毛利率大有裨益；
从另一个角度来看，近几年比亚迪总是在开年扔出重磅炸弹。2024年开春，喊出“电比油低”，把电车拖入了以年为单位的价格战；一年前的智驾发布会，比亚迪把智驾门槛直接拉到十万元以下消费市场，在智能化上内卷；这次为什么又杀回了补能这个旧战场？
结合最新的市场动态，中汽协数据显示，2月新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。
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