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进一步分析发现，自今年起，F1赛车启用全新混动单元：搭载使用碳中和燃油的1.6升涡轮增压V6发动机，可输出400千瓦（536马力）功率；配合最高功率350千瓦（469马力）的电动发电单元，其能量来自容量4兆焦（1.1千瓦时）的电池组。这个电池容量与普锐斯等混动车型相当，但在F1全力输出时，仅需11秒即可耗尽全部电量。
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面对The best S带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。