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中国汽车行业资深分析师封士明曾对媒体说，以前中外车企的合作更像是“学生和老师的关系”，外方提供技术和品牌，中方承担生产和销售。如今，双方的合作接近于“合伙人模式”——中方可以提供新能源技术、超低成本和中国供应链的优势，外方则贡献开发流程、车规级标准和严谨测试。
“海外商标与公司注册都是公开报价。从业机构数量众多，区别在于操作水准——事发后各环节能否经得起核查。”前杭州品牌机构员工小俊表示。